Los accidentes en carretera provocan la muerte de cerca de 1,3 millones de personas y daños o alguna incapacidad en otros 50 millones. Constituyen la principal causa de mortalidad entre los jóvenes de edades comprendidas entre los 15 y los 29 años. En octubre de 2005, la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó una resolución que instaba a los gobiernos a declarar el tercer domingo de noviembre como Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico. El día se creó con el objetivo de ofrecer reconocimiento a las víctimas de accidentes y a la difícil situación de los familiares que se enfrentan a las consecuencias emocionales y prácticas de estos trágicos sucesos. La OMS y el Grupo de colaboración de las Naciones Unidas para la seguridad vial alientan a los gobiernos y las organizaciones no gubernamentales de todo el mundo a conmemorar ese día con el fin de atraer la atención pública hacia los accidentes de tráfico, sus consecuencias y costes, y las medidas que pueden adoptarse para prevenirlos. Nosotros, como Iglesia del Señor, el mejor modo que tenemos para recordar a estos hermanos nuestros, fallecidos trágicamente en un Accidente de Tráfico, o, siniestro víal, es la celebración de la santa Misa, o la oración de sufragio Este año, en lo que va de año hasta el día 2 de noviembre han fallecido en carretera 925 en 871 siniestros mortales. Desde el año 1960 que hay estadística, han fallecido 300.000 personas, que se dicen pronto, pero que detrás de cada víctima hay muchísimo dolor, lágrimas y ausencias. Que el Señor nos conceda conducir con la máxima prudencia y precaución con la materna intercesión de la Virgen de la Prudencia y nuestro patrono san Cristóbal. José Aumente Domínguez Director del Departamento de Pastoral de la Carretera CEE
Camioneros de EEUU ponen freno a la trata
La organización Truckers Against Trafficking ha formado a 1,6 millones de conductores profesionales para detectar a posibles víctimas. Ya han contribuido a liberar a 1.300 personas Alfa y Omega Shari tenía 15 años y su prima Krissy 14 cuando salieron de casa y fueron raptadas por un hombre en una camioneta en Ohio (Estados Unidos). Era parte de toda una red de trata y explotación que durante meses las obligó a prostituirse en moteles, clubes de estriptis y áreas de descanso de carreteras. «Allí estábamos, forzadas a ir de camión en camión preguntando si querían tener sexo con nosotras. Éramos niñas y estábamos muertas de miedo», cuenta Shari. La llamada de un camionero a la Policía no solo sirvió para rescatarlas, sino que permitió liberar a otros siete menores, desarticular una red de trata en 13 estados y que 39 culpables fueran condenados. «Aquel camionero salvó mi vida. Sin esa simple llamada todo hubiera sido diferente y lo podía haber perdido todo. Gracias a él tengo un futuro». La iniciativa Truckers Against Trafficking (Camioneros contra la Trata) nació en Estados Unidos en 2009 para concienciar a los miembros de la industria del transporte. Fue una de las organizaciones invitadas al II Congreso Internacional sobre Trata de Seres Humanos que la asociación Betania celebró en Málaga el 28 de septiembre, a medio camino entre el Día Internacional contra la Explotación Sexual y el Tráfico de Mujeres, Niñas y Niños y el Día Europeo contra la Trata, el pasado 18 de octubre. La trata está en aumento en el país. En 2020, según el Departamento de Justicia, se procesó a 1.343 personas; un 84 % más que en 2011. «Los conductores profesionales, por la naturaleza de su trabajo, pueden ser los ojos y oídos de las Fuerzas de Seguridad en las carreteras a la hora de rescatar a las víctimas y detener a los traficantes», explica a Alfa y Omega Esther Goetsch, directora ejecutiva de la entidad. Por ello difunden sus materiales entre las empresas y organizan, en toda Norteamérica, cursos de formación dirigidos tanto a agentes de la ley como a todo tipo de conductores profesionales, desde repartidores a conductores de autobuses de largo recorrido, pasando por transportistas de mudanzas, camioneros y trabajadores de empresas de transporte escolar. Se trata de afinar la mirada para darse cuenta de que esa joven desorientada en minifalda que se baja de un coche y a la que recogen 20 minutos después está siendo explotada. Les explican algunas de las señales: que una persona se muestre desconcertada o dé la sensación de que no sabe dónde está, o que no tenga ningún tipo de identificación encima. Deben observar especialmente si pueden expresarse por ellas mismas o si, por el contrario, otra persona las controla. Un elemento determinante, apuntan, es si son jóvenes. Ante cualquier sospecha deben llamar a las Fuerzas de Seguridad o al Teléfono Nacional Contra la Trata, disponible las 24 horas del día. Goetsch no concibe esta lucha sin una buena organización en red, aunando fuerzas tanto de las empresas privadas como del sector público y la Policía. Hasta la fecha han formado a más de 1,6 millones de profesionales del sector, están presentes en 2.100 distritos escolares y colaboran con 260 agencias de transporte público y 140 empresas privadas de autobuses. Y funciona. Según datos del Teléfono Nacional Contra la Trata, los conductores han realizado cerca de 2.700 llamadas gracias a las cuales se han abierto más de 700 casos, con 1.300 víctimas de trata implicadas. Evitar blanqueos y excusas Pero no se trata solo de liberar a las chicas. Van más allá: a pulir la sensibilidad para denunciar la situación públicamente y no blanquear al putero ni refugiarse en la excusa de que las víctimas quieren estar ahí. Para ello, en sus formaciones y materiales recogen palabras contundentes como las de Evan Nicholas, agente especial de supervisión del FBI, que asegura que nadie quiere ser golpeado y violado a diario. «Siempre hay violencia para ejercer un control total sobre las chicas», afirma. Otro desafío es romper la mentalidad de quien todavía piensa que la trata no sucede en su ciudad o que solo se da en países empobrecidos. Después de la formación que hizo con esta entidad Steve, un camionero, reconocía que darse cuenta de que algo así está sucediendo en su localidad le perturbaba y dolía. «Esto tiene que parar y estas chicas deben tener la oportunidad de una vida. Les están robando el futuro desde una edad muy temprana». Goetsch, la directora ejecutiva, hace hincapié en la importancia de la sensibilización: «Nuestro enfoque educa a los miembros de las industrias dominadas por hombres sobre cómo la demanda de sexo comercial alimenta la trata». Un abordaje que provoca cambios reales. Un proyecto para que las escuelas sean un muro frente a la captación Rumanía es el país de origen de la mayor parte de víctimas de trata laboral y sexual en Europa. Solo en 2022, en este país fueron identificadas 500; la mitad, menores. Ioana Bauer, que ya estaba implicada en organizaciones que abordaban la violencia contra las mujeres o la trata, se dio cuenta de la prevención cuando escuchó el relato de una superviviente. De esa preocupación nació eLiberare, un movimiento social dedicado a prevenir la trata de seres humanos y la explotación sexual en el país. Fue otra de las experiencias que se compartieron en el II Congreso Internacional sobre Trata de Seres Humanos en Málaga. Su objetivo, explicó Bauer, es «tejer una red social de ciudadanos empoderados para poner fin a esta esclavitud moderna», dotándolos de recursos para prevenir e identificar precozmente la trata. Buscan que las familias, las comunidades y las instituciones públicas hagan de muro entre los traficantes y una potencial víctima que puede estar siendo captada. Han alcanzado logros como que en todas las embajadas rumanas de la Unión Europea haya una persona capacitada específicamente para identificar a las víctimas de trata. También han conseguido cambiar los planes de estudio nacionales introduciendo en los institutos clases obligatorias contra
Pastoral de la Carretera: defender la vida en el camino
La Conferencia Episcopal lleva más de cinco décadas colaborando con la DGT para reducir los accidentes de tráfico y dar apoyo a las víctimas A Cristo, que es camino, se lo ve en los Evangelios fundamentalmente en el camino. Avanzando, conociendo y compartiendo. Predicando vida al pie del camino. María, presurosa, también se puso en camino para visitar a su prima Isabel. Para auxiliar y acompañar. Aunque no faltan referencias que justifiquen una Pastoral de la Carretera, el trabajo de la Iglesia por la seguridad vial –«espléndido», a juicio de Pere Navarro, director general de Tráfico– sigue siendo tan llamativo como poco conocido. Y ello, pese a que la Conferencia Episcopal Española lleva trabajando con la DGT desde 1968. Del 16 al 19 de octubre, Granada acoge las jornadas anuales de delegados diocesanos de la Pastoral de la Carretera, en las que participarán la DGT, el ayuntamiento de Granada y Stop Accidentes. «Este apostolado surgió de manera espontánea, cosas del Espíritu. Porque la Iglesia tiene que estar donde hay vida y defender la vida en todos los órdenes», explica José Aumente, director del Departamento de Pastoral de la Carretera de la CEE. Ha recibido cartas personales del papa Francisco bendiciendo y congratulándose de esta labor. La inspiración surgió en la Nochebuena de 1962, cuando el joven José Medina hacía autostop para subir de Roblegordo a Somosierra. Llevaba las dos parroquias, pero nadie paraba aquel 24 de diciembre, y el miedo a la noche era ya cierto. Solo un camionero se apiadó de aquel hombre en sotana. Durante los pocos kilómetros que van de un pueblo a otro, el conductor le reconoció que el oficio de camionero era «el más arrastrado que había, siempre en la carretera, siempre en el peligro y sin poder ver crecer a tus hijos», le dijo. Aquella confesión abrió el corazón de Medina, que empezó a hacer apostolado entre los conductores que paraban a descansar a pie de puerto. En paralelo, la DGT había pedido a la CEE su colaboración para reducir el número de víctimas. «Y la Iglesia no se retira ante las dificultades, se implica con más ilusión», señala Aumente. «Se llamó a la conciencia, pidiendo responsabilidad de púlpito en púlpito, de parroquia en parroquia, como un altavoz que recorre toda la nación», agrega. Así, se instituyó el Día de Oración por la Seguridad Vial, pero rezar por los accidentes de tráfico, en opinión de Aumente, «era como ir detrás». Se apostó por la ayuda en tránsito, por apoyar a las familias, por acompañar a las víctimas. «Perder a un ser querido en un accidente es algo que no se va nunca, es como una flecha clavada que te duele todos los días», reconoce el director de la Pastoral. «Hay quien desde su silla de ruedas nos da mil vueltas en energía, vida, fe… Estas personas son las que nos evangelizan a nosotros», añade. María Ángeles Villafranca perdió a su único hijo en un accidente de tráfico. Su marido, poco después, se quitó la vida. Ella sigue adelante gracias a su fe y al apoyo que ha encontrado en la Pastoral de la carretera: «Mi apoyo al 100% fue la Iglesia, más que mi familia. Sin ellos no lo habría conseguido», reconoce. Su caso es el de miles de familias rotas por un accidente de tráfico. Desde 1960, al menos 300.000 personas han perdido la vida en la carretera en España. La CEE ha consagrado una Jornada para enjugar las lágrimas de estas familias, el 31 de mayo. «Estamos volviendo a potenciar la oración —comenta Aumente—, celebramos a san Cristóbal, recordamos a las víctimas el tercer domingo de noviembre…». Para Pere Navarro, «debemos estar juntos. Cuidar y preservar la vida humana son valores que compartimos con la Iglesia», añade el director de la DGT. En sus últimos versos, la oración a la Virgen de la Prudencia promovida desde esta pastoral proclama que «no es por temor a la multa, sino por amor a Dios y respeto a mi prójimo». Según Aumente, «la DGT apela a la ley, al miedo; nosotros a la conciencia y al consuelo de la fe. Si se puede rezar, no todo está perdido». Revista Ecclesia
Jornadas de Pastoral de la Carretera en Granada
Con la presencia del arzobispo, Mons. José María Gil Tamayo, quien ha hablado de “espacio de convivencia en la carretera”, durante el trayecto. El arzobispo de Granada, Mons. José María Gil Tamayo, junto con el obispo emérito de Albacete y Presidente del Departamento de Pastoral de la carretera de la Conferencia Episcopal Española, Mons. Ciriaco Benavente, han inaugurado hoy las Jornadas de la Pastoral de la carretera, que, organizadas por este Departamento, se celebran hasta el jueves en Granada. Les acompañaba el Director de dicho Departamento, José Aumente. El lema de este año es “Encomienda tu camino al Señor y Él actuará (Sal 37,5)”. Al acto de inauguración ha asistido también el Jefe de la Dirección Provincial de Tráfico de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Granada, José Vico, así como representantes de la Comandancia de la Guardia Civil en Granada y Andalucía, y el Jefe de Estudio de la Escuela de Policía Local de Granada, David García. “ESPACIO DE CONVIVENCIA” Mons. Gil Tamayo ha dado la bienvenida a los asistentes y ha recordado la dimensión ética de esta Pastoral, de la que siempre la Iglesia se ha ocupado y preocupado. “Son horas y horas de nuestra vida en la carretera”, ha señalado el arzobispo de Granada, recordando sus traslados semanales desde otras diócesis hasta Madrid, en su trabajo en la Conferencia Episcopal Española cuando era Director de la Comisión Episcopal de Medios de Comunicación y, posteriormente, portavoz de los obispos en la CEE. “Es un espacio de convivencia en la carretera”, ha señalado, subrayando asimismo el modo de ser cristiano que también debe trasladarse cuando cogemos un volante, con un “espíritu, estilo y manera de ser en la carretera”, porque “nos jugamos la vida”. El acompañamiento desde la Iglesia a las personas que han sufrido un accidente en la carretera o padecen la pérdida de un ser querido a causa de dichos accidentes es otro de los aspectos que ha recordado el arzobispo de Granada, lo que conlleva –ha señalado- “una exigencia de responsabilidad moral”. OCUPACIÓN Y PREOCUPACIÓN DE LA IGLESIA Por su parte, el Presidente de este Departamento en la CEE, Mons. Ciriaco Benavente, también ha destacado la “ocupación y preocupación de la Iglesia” en la educación vial, desde hace mucho tiempo, citando incluso el Concilio Vaticano II y pontífices como san Juan XXIII y san Pablo VI, por ejemplo. Mons. Benavente ha aludido a la colaboración de esta Pastoral con las distintas organizadas dedicadas a la seguridad vial, para hacer entre todos “arterias de vida y salud, nunca arterias de muerte; y para que el hombre sepa conducir y conducirse”. Por su parte, en su intervención, el Jefe Provincial de Tráfico en Granada, José Vico, ha agradecido a esta Pastoral su dedicación y colaboración para reducir la siniestralidad en el tráfico. Las Jornadas continuarán hasta el jueves día 19, cuando sean clausuradas con la Eucaristía a las 11 horas, en la iglesia parroquial del Sagrario Catedral, con Mons. Gil Tamayo y Mons. Benavente. Paqui Pallarés Lee este articulo en su fuente original También te puede gustar
¿A dónde camina la nueva movilidad?
Jornadas de Delegados diocesanos de pastoral de la Carretera Los delegados de Pastoral de la Carretera se trasladan este año a Granada para celebrar sus jornadas anuales. El encuentro tendrá lugar del 16 al 19 de octubre y el tema será «Encomienda tu camino al Señor y el actuará ( Sal 37, 5), lema de la Campaña de Responsabilidad en el tráfico de este año, organizada por este mismo departamento. Programa e inscripción
Jornada de responsabilidad en el tráfico 2023: la oración estimula nuestra responsabilidad
“Encomienda tu camino al Señor y él actuará” (Sal 37,5) es el lema de la Jornada de responsabilidad en el tráfico que la Iglesia en España celebra el primer domingo de julio, este año el día 2. Desde hace 55 años, el departamento de Pastoral de la carretera promueve esta Jornada coincidiendo con el inicio de los desplazamientos masivos por las vacaciones de verano y próxima a la festividad del patrón de los conductores y transportistas, San Cristóbal, el 10 de julio. Materiales disponibles ¿Cuál es el mensaje de los obispos? El mensaje de este año, en sintonía con el lema, es una invitación a cada uno de los conductores para antes de iniciar el viaje rezar unos momentos al Señor para poner en sus manos “vuestro camino con la seguridad de contar con su ayuda”. La oración, “además de ponernos en relación con Dios, estimula nuestra responsabilidad”. Los obispos de la Subcomisión Episcopal para las Migraciones y Movilidad humana recuerdan que la Jornada de Responsabilidad en el tráfico tuvo sus inicios en el Día de Oración por la carretera que se instauró en 1970 por los muchos accidentes y muertos que había en la carretera. El propósito de este día, explican, era pedir la ayuda de Dios para todos los que viven, viajan y mueren en carretera y ayudar a despertar en todos el sentido de responsabilidad cristiana en el tráfico. “Una forma sencilla de orar –recomiendan- es hacer la señal de la cruz”. Un gesto “sencillo, pero de un gran significado de fe”. El padrenuestro, la Salve, el Ángelus, o el rosario son otras oraciones “que rezamos” a lo largo de nuestras vidas en ocasiones y circunstancias muy diversas. “Y, ¿por qué no?, también cuando viajamos las podemos rezar”. La oración no es algo mágico. Rezar para tener un buen viaje nos estimula a poner los cinco sentidos para «conducir con responsabilidad y en las debidas condiciones, no por temor a la multa, sino por amor a Dios yrespeto a mi prójimo» y, de este modo, evitar cualquier accidente o muerte, como desgraciadamente a diario sucede en nuestras carreteras. Creer en el «Señor, amigo de la vida» (Sab 11,26), exige de nosotros el cuidar de esta, la nuestra y la de los demás, con todo mimo y dedicación. Los obispos y el departamento de Pastoral de la carretera celebran que cada vez más conductores tengan presentes la oración del conductor, la del Cristo de la Carretera, la de la Virgen de la Prudencia o san Cristóbal. También “nos complace saber” que en muchos vehículos y camiones van colgados signos religiosos o llevan imágenes de algún santo de la devoción del conductor. “Si estos signos religiosos en el interior o exterior de nuestros vehículos -precisan-nos ayudan a rezar y elevar nuestro corazón a Dios, benditos sean todos ellos”. Porque rezar para tener un buen viaje “nos estimula a poner los cinco sentidos para conducir con responsabilidad y en las debidas condiciones”. Y “creer en el Señor, amigo de la vida (Sab 11,26), exige de nosotros cuidar de esta, la nuestra y la de los demás, con todo mimo y dedicación”.
Jornada Enjugar las Lágrimas 2023
Con motivo del Año de la Misericordia de 2016, el primer jueves del mes de mayo, mes dedicado a la Virgen María, celebramos por primera vez la jornada:
“ENJUGAR LAS LAGRIMAS” dirigido a las personas necesitadas de consuelo, de cariño, de escucha, de compañía, de ánimo…
Eucaristía en recuerdo de las víctimas de accidentes de tráfico
El 90% de las víctimas se producen en países de ingresos medios y bajos que solo cuentan con la mitad de los vehículos matriculados. Son la principal causa de fallecimiento de jóvenes entre 15 y 29 años. Con motivo de la celebración del Día Mundial en recuerdo de las víctimas de accidentes de Tráfico la Pastoral de la Carretera, un año más celebra la santa misa en sufragio por todas ellas. Cada diócesis tendrá su celebración. En Madrid será el día 20 de noviembre de 2022 a las 13:00 y tendrá lugar en la Basílica de la Concepción. Será presidida por el Cardenal Arzobispo de Madrid, Carlos Osoro. El tercer domingo de noviembre se celebra el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, una efeméride proclamada oficialmente por la Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU), con el objetivo de reducir el número de víctimas en accidentes de tráfico. Cada año mueren un gran número de personas a causa de los accidentes de tráfico, y lo más preocupante es que son la principal causa de fallecimiento de jóvenes entre 15 y 29 años. Se pretende reducir esta fatal estadística porque la mayoría de los accidentes de tráfico son prevenibles. Pequeñas acciones por parte de los conductores ayudan a reducir los accidentes y a que las consecuencias de los mismos sean menos graves. Es vital llevar puestos los cinturones de seguridad, proteger a los más pequeños con sistemas de retención homologados, hacer un mantenimiento adecuado a los vehículos y ser prudentes a la hora de conducir. Por otra parte, los gobiernos también deben tomar medidas, tanto sancionadoras como de mantenimiento de vías, buena señalización de las carreteras, control de los conductores infractores y otras. Casi la mitad de las víctimas fatales son peatones, ciclistas y motociclistas. El 90% de las víctimas se producen en países de ingresos medios y bajos que solo cuentan con la mitad de los vehículos matriculados.
Pere Navarro en las Jornadas de Pastoral de la Carretera: La seguridad vial descansa en valores
Se celebran las Jornadas de Pastoral de la Carretera en Ourense La voz de Galicia: La frase la pronunció este martes el director general de la DGT, Pere Navarro, durante su participación en las jornadas nacionales de pastoral de carretera, que se celebran estos días en Ourense. En un intento de aportar contexto a su presencia en una iniciativa organizada por la Iglesia, el máximo cargo de Tráfico fue muy ilustrativo. «Este es un ambiente en el que compartes la vía pública con los demás, no estás solo. Tenemos normas y si todos las cumplimos puede funcionar, pero no lo hará si impera el individualismo y el egoísmo. Entonces todos salimos perdiendo», dijo Navarro minutos antes de pronunciar una conferencia ante los delegados de pastoral de carretera de toda España, acompañados de autoridades locales con competencias en materia de seguridad vial. Las jornadas, que continuarán hasta el jueves, tienen como escenario la casa de ejercicios del Obispado de Ourense. «El de la carretera es un mundo tan importante que nos parecía crucial que la Iglesia tuviera su especialización en este campo», aseguró Ciriaco Benavente, presidente de un departamento de la Confederación Episcopal Española desde el que se desarrolla un trabajo que aún es poco conocido. El prelado se retrotrajo a los primeros años del siglo XX, cuando se matriculó el primer coche en Palma de Mallorca, y recordó que desde entonces se ha multiplicado el número de vehículos en las carreteras, suscitándose nuevas preocupaciones a las que la Iglesia también quiere dar respuesta. «El tráfico genera problemas técnicos, económicos, culturales, de contaminación y, sobre todo, de vidas humanas», advirtió el obispo, convencido de que los valores cristianos también pueden contribuir a mejoras las cosas. «Es un campo para anunciar el Evangelio; si realmente conseguimos que entre en este mundo, redundará en el bien de la carretera y del motor», aseguró. Benavente recordó que la Iglesia, a través del departamento que preside, lleva ya tiempo involucrada en la seguridad vial, con campañas que son especialmente potentes cada mes de julio, coincidiendo con el inicio de las vacaciones y la operación salida en las carreteras. «Se preparan carteles y se abren las iglesias», dijo el prelado, que explicó que también organizan encuentros con profesionales de la carretera, como taxistas y camioneros. Mencionó los ritos de bendición de coches, que aún se celebran en muchas localidades gallegas coincidiendo con la celebración del día de San Cristóbal, cada 10 de julio. El obispo hizo referencia, asimismo, al trabajo que desarrollan con los afectados por accidentes de tráfico. «Desde hace unos años se celebra el día de las víctimas, con actos a los que invitamos a familiares de personas que han perdido la vida en la carretera, y nos hemos dado cuenta de que es algo que resulta consolador», explicó Benavente, que se refirió a un caso particular. «Recientemente participó en unos de esos encuentros el hijo de un camionero que, al bajar de su vehículo para ayudar a otro compañero, fue arrollado por un coche y murió. Yo le dije al niño que su padre era un héroe porque había muerto ayudando a los demás. Creo que es muy importante darles consuelo y estar al lado de esas familias», insistió. En opinión del alto cargo eclesiástico, todo suma en un escenario en el que la siniestralidad vial está repuntando. Así lo advirtió el responsable de la DGT, que explicó que los accidentes mortales suben este año un 5 % en España relación con el 2021. «Esto está pasando en todos los países de Europa, vemos un cierto relajo en el cumplimiento de las normas de tráfico», aseguro. En su opinión, tiene mucho que ver que los ciudadanos estemos dejando atrás, con cierta alegría, las prohibiciones derivadas de la pandemia. «Tenemos que llamar la atención de los conductores; después de todo lo que hemos pasado sería una pena que ahora por una copa de más o por correr un poco perdiéramos el gran esfuerzo que hemos hecho todos para llegar hasta aquí», aseguró. También hizo mención a las costumbres de un país con millones de turismos y motos. «Bebemos vino y cerveza y luego nos gusta coger el coche para ir a la playa o la montaña», advirtió. Pere Navarro descartó que haya sobre la mesa alguna previsión de revisar los límites de velocidad en zonas urbanas o interurbanas, si bien incidió en la necesidad de reducir el transporte por carretera, derivando una parte de ese trabajo al ferrocarril. «La gran medida para reducir los accidentes en este país ha sido el AVE, que llevó miles y miles de viajes de la carretera al tren y redujo el riesgo de forma drástica», dijo Navarro, que cree que eso también es posible con el tráfico pesado. «Tenemos recorrido para llevar más mercancías al tren y esto no tiene que ver con que los transportistas no sean grandes profesionales y conduzcan con mucho cuidado; es que al reducir los desplazamientos se aminora también el riesgo», aclaró. También te puede interesar Ecclesia: Pere Navarro: “La cantidad de vidas que ha salvado la Pastoral de la Carretera. No se pueden contabilizar”. 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